Quy hoạch cảng Nam Đồ Sơn: Trung tâm logistics mới của Hải Phòng

Quy hoạch cảng Nam Đồ Sơn là một trong những nội dung quan trọng trong định hướng phát triển hệ thống cảng biển và logistics của Hải Phòng. Khu bến Nam Đồ Sơn được quy hoạch trong hệ thống cảng biển Hải Phòng, với chức năng cửa ngõ, kết hợp trung chuyển quốc tế và phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế biển.

Theo Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, khu vực Nam Đồ Sơn được quy hoạch phát triển các bến container, tổng hợp, hàng rời và bến khách.

Đáng chú ý, quy hoạch xác định khu vực Nam Đồ Sơn có thể tiếp nhận tàu container đến 18.000 TEU, tàu tổng hợp, hàng rời đến 200.000 tấn và tàu khách đến 225.000 GT.

Cảng Nam Đồ Sơn nằm ở đâu?

Cảng Nam Đồ Sơn nằm tại khu vực Nam Đồ Sơn, thành phố Hải Phòng, thuộc không gian phát triển phía Nam của thành phố.

Khu vực này được đặt trong mối liên hệ với hệ thống giao thông đường bộ, đường thủy, đường sắt, các khu công nghiệp, logistics và khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng.

Trong quy hoạch cảng biển, Nam Đồ Sơn được xác định cùng với khu vực sông Văn Úc trong Khu bến Nam Đồ Sơn, Văn Úc.

Quy hoạch cảng Nam Đồ Sơn thuộc hệ thống cảng biển Hải Phòng

Theo Quyết định số 140/QĐ-TTg ngày 16/1/2025, cảng biển Hải Phòng gồm nhiều khu bến, trong đó có:

• Khu bến Lạch Huyện.
• Khu bến Đình Vũ.
• Khu bến sông Cấm – Phà Rừng.
• Khu bến Nam Đồ Sơn, Văn Úc.
• Các bến cảng huyện đảo Bạch Long Vĩ.
• Các bến phao, khu neo đậu, khu chuyển tải và khu neo đậu tránh trú bão.

Trong cấu trúc này, Nam Đồ Sơn được quy hoạch là một khu bến quan trọng ở phía Nam Hải Phòng.

Quy hoạch khu bến Nam Đồ Sơn đến năm 2030

Theo Quyết định số 140/QĐ-TTg, Khu bến Nam Đồ Sơn, Văn Úc đến năm 2030 được quy hoạch tổng cộng 40–41 bến cảng và 51–56 cầu cảng.

Riêng khu vực Nam Đồ Sơn được quy hoạch 2 bến cảng và 2 cầu cảng.

Các bến tại Nam Đồ Sơn được định hướng phát triển theo hướng kết hợp nhiều chức năng, trong đó có bến container, tổng hợp, hàng rời và bến khách.

Đây là các chỉ tiêu quy hoạch được xác định trong quy hoạch chi tiết hệ thống cảng biển quốc gia.

Cảng Nam Đồ Sơn được quy hoạch làm những chức năng gì?

Khu vực Nam Đồ Sơn được xác định chức năng là cửa ngõ, kết hợp trung chuyển quốc tế, đồng thời có thể kết hợp phục vụ quốc phòng – an ninh khi có yêu cầu.

Các loại bến được nghiên cứu gồm:

• Bến container.
• Bến tổng hợp.
• Bến hàng rời.
• Bến hàng lỏng, khí.
• Bến hành khách.
• Bến công vụ.
• Các công trình phục vụ đóng mới, sửa chữa và phá dỡ tàu.

Ngoài ra, khu vực còn được định hướng phục vụ các cụm công nghiệp và Trung tâm điện khí phù hợp với các quy hoạch chuyên ngành có liên quan.

Cỡ tàu quy hoạch tại cảng Nam Đồ Sơn

Một trong những điểm đáng chú ý của quy hoạch Nam Đồ Sơn là khả năng tiếp nhận các loại tàu có trọng tải lớn.

Theo hồ sơ quy hoạch:

Các thông số trên áp dụng cho khu vực Nam Đồ Sơn theo nội dung quy hoạch được phê duyệt.

Quy hoạch hai bến khởi động tại Nam Đồ Sơn

Quy hoạch chi tiết cảng biển xác định khu vực Nam Đồ Sơn có 2 bến cảng khởi động.

Hai bến này được quy hoạch nhằm đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa khoảng 13,5–18,5 triệu tấn và hành khách khoảng 9,9–11,8 nghìn lượt khách.

Đây là các chỉ tiêu được xác định trong quy hoạch cảng biển, không đồng nghĩa với công suất khai thác thực tế tại thời điểm hiện nay.

Nam Đồ Sơn có phải trung tâm logistics mới của Hải Phòng?

Nam Đồ Sơn được định hướng phát triển gắn chặt với cảng biển và logistics, nhưng cần phân biệt giữa tên gọi mang tính định hướng phát triển và một “trung tâm logistics” đã hoàn thiện, đưa vào vận hành.

Trong Quy hoạch thành phố Hải Phòng thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hải Phòng xác định Lạch Huyện và Nam Đồ Sơn là cụm cảng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế.

Dịch vụ cảng biển – logistics được xác định là một trong những trụ cột quan trọng của kinh tế biển Hải Phòng.

Do đó, Nam Đồ Sơn có vai trò trong cấu trúc logistics của thành phố, nhưng các dự án logistics cụ thể cần được xác định theo từng hồ sơ và quyết định đầu tư.

Cảng Nam Đồ Sơn gắn với Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng

Nam Đồ Sơn nằm trong không gian phát triển của Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng.

Theo định hướng quy hoạch Khu kinh tế, khu vực Nam Đồ Sơn được nghiên cứu cùng hệ thống công nghiệp, cảng biển, logistics, đô thị và dịch vụ.

Một trong những định hướng được đưa ra là xây dựng cảng cửa ngõ Nam Đồ Sơn theo hướng xanh, thông minh, hiện đại và bền vững, đồng thời hình thành trung tâm cảng – logistics có khả năng kết nối quốc tế.

Quy hoạch Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng

Quy hoạch Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng xác định phạm vi phát triển gồm khu vực Nam Đồ Sơn và khu vực sông Văn Úc từ hạ lưu cầu Khuể đến khu vực cửa sông.

Trong định hướng phát triển, khu vực này được tổ chức gắn với:

• Cảng biển.
• Logistics.
• Công nghiệp.
• Khu thương mại tự do.
• Đô thị.
• Dịch vụ.
• Giao thông liên vùng.

Định hướng này tạo mối liên kết giữa cảng Nam Đồ Sơn với các khu vực sản xuất và dịch vụ phía sau cảng.

Quy hoạch logistics Nam Đồ Sơn

Logistics là một trong những chức năng quan trọng gắn với sự phát triển của cảng Nam Đồ Sơn.

Không gian logistics được nghiên cứu để phục vụ hoạt động:

• Vận tải hàng hóa.
• Kho bãi.
• Phân phối.
• Dịch vụ cảng.
• Kết nối khu công nghiệp với cảng.
• Kết nối đường bộ, đường sắt và đường thủy.

Mục tiêu là hình thành chuỗi kết nối từ khu vực sản xuất đến cảng, sau đó kết nối với các tuyến vận tải biển trong nước và quốc tế.

Cảng Nam Đồ Sơn và khu thương mại tự do

Khu vực phía Nam Hải Phòng được nghiên cứu phát triển mô hình khu thương mại tự do thế hệ mới.

Trong cấu trúc này, cảng biển và logistics là một trong những nền tảng để phát triển các hoạt động thương mại, dịch vụ, công nghiệp và chuỗi cung ứng.

Tuy nhiên, cần phân biệt giữa định hướng quy hoạch khu thương mại tự do và các dự án cụ thể đã được cấp quyết định đầu tư.

Quy hoạch giao thông kết nối cảng Nam Đồ Sơn

Hiệu quả khai thác cảng Nam Đồ Sơn phụ thuộc lớn vào hệ thống giao thông kết nối phía sau cảng.

Không gian quy hoạch khu vực nghiên cứu kết nối nhiều loại hình vận tải:

• Đường bộ.
• Đường thủy.
• Đường sắt.
• Cảng biển.
• Logistics.

Đáng chú ý, dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng có tuyến nhánh kết nối ga Nam Hải Phòng với ga Nam Đồ Sơn. Theo thông tin được Chính phủ công bố, tuyến nhánh này được triển khai đồng bộ với tiến độ khu bến Nam Đồ Sơn.

Đây là yếu tố quan trọng trong việc kết nối cảng với mạng lưới vận tải hàng hóa bằng đường sắt.

Nam Đồ Sơn kết nối với đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng

Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng được xác định là một dự án hạ tầng quan trọng.

Trong phương án triển khai, tuyến nhánh từ ga Nam Hải Phòng đến ga Nam Đồ Sơn được nghiên cứu để kết nối trực tiếp với khu bến cảng.

Nếu được triển khai theo kế hoạch, tuyến nhánh này sẽ tạo thêm phương thức vận chuyển hàng hóa giữa khu vực cảng với mạng lưới đường sắt quốc gia.

Tuy nhiên, tiến độ và các thông số đầu tư cần tiếp tục được cập nhật theo quyết định và hồ sơ dự án chính thức.

Quy hoạch cảng Nam Đồ Sơn đến năm 2050

Quy hoạch hệ thống cảng biển Việt Nam xác định định hướng phát triển Nam Đồ Sơn trong dài hạn.

Đến năm 2050, cảng Nam Đồ Sơn nằm trong định hướng phát triển hệ thống cảng biển cửa ngõ và trung chuyển quốc tế của Hải Phòng.

Sự phát triển của khu vực được đặt trong mối quan hệ với:

• Cảng Lạch Huyện.
• Hệ thống cảng Hải Phòng.
• Khu kinh tế ven biển phía Nam.
• Hệ thống logistics.
• Công nghiệp.
• Giao thông liên vùng.

Quy hoạch cảng Nam Đồ Sơn trong không gian Hải Phòng mới

Sau khi Hải Phòng và Hải Dương được sắp xếp thành thành phố Hải Phòng mới, Nam Đồ Sơn tiếp tục nằm trong không gian phát triển phía Nam của thành phố.

Quy hoạch chung Hải Phòng đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 đang được lập trên địa giới mới.

Trong các phương án phát triển đang được nghiên cứu, Nam Đồ Sơn tiếp tục được đặt trong mối liên hệ với cảng biển, logistics, công nghiệp, giao thông và khu kinh tế ven biển.

Cần lưu ý rằng Quy hoạch chung Hải Phòng đến năm 2050, tầm nhìn 2075 đang trong quá trình hoàn thiện, do đó các nội dung thuộc phương án mới cần được phân biệt với các quy hoạch cảng biển đã được phê duyệt.

Bản đồ quy hoạch cảng Nam Đồ Sơn

Khi tra cứu bản đồ quy hoạch cảng Nam Đồ Sơn, cần phân biệt các loại hồ sơ khác nhau.

Bản đồ quy hoạch cảng biển

Thể hiện vị trí khu bến, bến cảng, cầu cảng, khu nước và các nội dung liên quan đến hoạt động hàng hải.

Bản đồ quy hoạch Khu kinh tế

Thể hiện các khu chức năng của Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng.

Bản đồ quy hoạch đô thị

Thể hiện tổ chức không gian đô thị, sử dụng đất, hạ tầng xã hội và hạ tầng kỹ thuật.

Bản đồ giao thông

Thể hiện mạng lưới đường bộ, đường sắt, đường thủy và các đầu mối giao thông.

Do đó, khi kiểm tra một vị trí cụ thể gần cảng Nam Đồ Sơn, cần đối chiếu nhiều lớp thông tin thay vì chỉ sử dụng một bản đồ duy nhất.

Quy hoạch Nam Đồ Sơn có ảnh hưởng đến khu vực xung quanh?

Việc phát triển cảng Nam Đồ Sơn kéo theo yêu cầu tổ chức đồng bộ không gian phía sau cảng.

Các nhóm chức năng liên quan gồm:

• Logistics.
• Kho bãi.
• Công nghiệp.
• Giao thông.
• Dịch vụ.
• Đô thị.
• Hạ tầng kỹ thuật.

Tuy nhiên, việc một khu đất nằm gần cảng không đồng nghĩa khu đất đó chắc chắn được quy hoạch làm logistics, kho bãi hoặc đất cảng.

Muốn xác định chức năng của từng khu đất phải căn cứ vào bản đồ quy hoạch tương ứng và hồ sơ pháp lý tại thời điểm tra cứu.

Tiến độ phát triển cảng Nam Đồ Sơn

Theo kế hoạch phát triển Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng, giai đoạn 2026–2030 dự kiến triển khai các dự án cảng Nam Đồ Sơn cùng với các dự án phát triển đô thị, hạ tầng kỹ thuật và giao thông trong Khu kinh tế.

Tuy nhiên, tiến độ của từng dự án cần được xác định theo hồ sơ đầu tư và quyết định của cơ quan có thẩm quyền.

Không nên đồng nhất mốc thời gian trong quy hoạch với thời điểm dự án thực tế hoàn thành và đưa vào khai thác.

Bảng tổng hợp quy hoạch cảng Nam Đồ Sơn

Lưu ý khi tra cứu quy hoạch Nam Đồ Sơn

Thông tin về quy hoạch cảng Nam Đồ Sơn gồm nhiều cấp độ khác nhau: quy hoạch cảng biển quốc gia, quy hoạch Khu kinh tế, quy hoạch đô thị và các dự án đầu tư cụ thể.

Vì vậy, khi kiểm tra một khu đất hoặc dự án tại Nam Đồ Sơn, cần xác định:

1. Vị trí chính xác của khu đất.
2. Khu vực đó thuộc quy hoạch nào.
3. Ranh giới khu bến cảng.
4. Quy hoạch sử dụng đất.
5. Quy hoạch giao thông.
6. Quy hoạch Khu kinh tế.
7. Các quyết định phê duyệt hoặc điều chỉnh mới nhất.

Đặc biệt, không nên sử dụng thông tin về phương án đang nghiên cứu để thay thế cho một quy hoạch đã được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

Kết luận

Quy hoạch cảng Nam Đồ Sơn xác định khu vực này là một bộ phận quan trọng trong hệ thống cảng biển Hải Phòng, với chức năng cửa ngõ kết hợp trung chuyển quốc tế. Theo quy hoạch hiện hành, khu vực Nam Đồ Sơn có 2 bến cảng khởi động, trong đó khả năng tiếp nhận tàu container được quy hoạch đến 18.000 TEU, tàu tổng hợp và hàng rời đến 200.000 tấn.

Cảng Nam Đồ Sơn được nghiên cứu gắn với logistics, công nghiệp, khu thương mại tự do, giao thông đường bộ, đường thủy và đường sắt, trong đó có tuyến nhánh đường sắt kết nối ga Nam Hải Phòng với ga Nam Đồ Sơn.

Về dài hạn, Nam Đồ Sơn được đặt trong cấu trúc phát triển kinh tế biển của Hải Phòng, cùng với cảng Lạch Huyện và các khu vực logistics, công nghiệp phía Nam thành phố. Khi tra cứu đất đai hoặc dự án quanh khu vực, cần đối chiếu đúng bản đồ và hồ sơ pháp lý tương ứng.

Quyhoach24h.vn sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về quy hoạch, hạ tầng giao thông và các dự án đô thị tại Hải Phòng. Qua đó, giúp người dân và nhà đầu tư theo dõi những thay đổi mới trong không gian phát triển của khu vực.

Nguồn chính thống

1. Quyết định số 140/QĐ-TTg ngày 16/01/2025 của Thủ tướng Chính phủ về Quy hoạch chi tiết nhóm cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050. Văn Bản Chính Phủ
2. Quy hoạch thành phố Hải Phòng thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050, được phê duyệt tại Quyết định số 1516/QĐ-TTg.
3. Quy hoạch Khu kinh tế ven biển phía Nam Hải Phòng, các tài liệu quy hoạch do cơ quan có thẩm quyền của thành phố Hải Phòng công bố. Cổng Thông Tin Điện Tử Hải Phòng
4. Cổng Thông tin điện tử Chính phủ – thông tin về dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng và tuyến nhánh kết nối ga Nam Hải Phòng với ga Nam Đồ Sơn. media.chinhphu.vn