12 tuyến metro TPHCM kết nối Cần Giờ, Củ Chi
Theo định hướng quy hoạch, TPHCM dự kiến phát triển mạng lưới gồm 12 tuyến đường sắt đô thị, kết nối các khu vực trung tâm với Cần Giờ, Củ Chi, Bình Chánh, Hóc Môn, Nhà Bè và TP Thủ Đức. Mạng lưới này được kỳ vọng tạo động lực phát triển đô thị, thúc đẩy mô hình TOD và tăng cường liên kết vùng.
12 tuyến metro TPHCM được quy hoạch như thế nào?
Theo Quy hoạch TPHCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, thành phố đặt mục tiêu đến năm 2030 hình thành các trục cơ bản của mạng lưới đường sắt đô thị và hướng tới hoàn thiện mạng lưới vào năm 2050.
Trong định hướng này, 12 tuyến metro TPHCM được nghiên cứu gồm 8 tuyến xuyên tâm, 2 tuyến vành đai, 1 tuyến đường sắt đô thị hoặc tramway ven sông và 1 tuyến MRT/LRT tiềm năng kết nối khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.
Mạng lưới 12 tuyến metro TPHCM không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại trong khu vực nội đô mà còn mở rộng kết nối tới các khu vực ngoại thành, đô thị vệ tinh, khu công nghiệp và các trung tâm phát triển mới.
12 tuyến metro TPHCM kết nối những khu vực nào?
Tuyến metro số 1: An Hạ – Depot Long Bình
Tuyến metro số 1 trong quy hoạch 12 tuyến metro TPHCM có chiều dài dự kiến khoảng 40,8 km, kết nối khu vực An Hạ thuộc huyện Bình Chánh với Depot Long Bình tại TP Thủ Đức.
Hướng tuyến đi qua nhiều khu vực quan trọng như đường 3/2, Lý Thái Tổ, khu vực trung tâm Bến Thành, Lê Lợi, Ba Son, công viên Văn Thánh, Võ Nguyên Giáp và ga Bến xe Suối Tiên trước khi đến Depot Long Bình.
Tuyến này được định hướng kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên hiện hữu về phía Tây Nam, qua đó mở rộng phạm vi phục vụ của mạng lưới đường sắt đô thị.
Tuyến metro số 2: Thủ Thiêm – Depot Bình Mỹ
Tuyến metro số 2 có chiều dài dự kiến khoảng 62,2 km, kết nối khu đô thị mới Thủ Thiêm tại TP Thủ Đức với Depot Bình Mỹ thuộc huyện Củ Chi.
Hướng tuyến đi qua Mai Chí Thọ, Bến Thành, công viên 23/9, Cách Mạng Tháng Tám, Trường Chinh, cầu Tham Lương, Bến xe An Sương và Quốc lộ 22.
Đây là một trong những tuyến quan trọng trong 12 tuyến metro TPHCM khi tạo trục kết nối từ khu vực trung tâm thành phố tới Củ Chi.
Tuyến metro số 3: An Hạ – Depot Hiệp Bình Phước
Tuyến metro số 3 có chiều dài khoảng 45,8 km, kết nối An Hạ tại huyện Bình Chánh với Depot Hiệp Bình Phước tại TP Thủ Đức.
Hướng tuyến dự kiến đi qua Lê Minh Xuân, ga Tân Kiên, Quốc lộ 1, Kinh Dương Vương, Hồng Bàng, Hùng Vương, khu vực trung tâm thành phố, Nguyễn Thị Minh Khai, Xô Viết Nghệ Tĩnh và Quốc lộ 13.
Tuyến này góp phần kết nối khu vực phía Tây Nam với khu vực phía Đông thành phố.
Tuyến metro số 4: Đông Thạnh – Khu đô thị Hiệp Phước
Tuyến metro số 4 có chiều dài dự kiến khoảng 47,3 km, kết nối Đông Thạnh thuộc huyện Hóc Môn với Khu đô thị Hiệp Phước tại huyện Nhà Bè.
Tuyến đi qua các trục Hà Huy Giáp, Nguyễn Oanh, Nguyễn Kiệm, Trường Sơn, Nguyễn Văn Trỗi, khu vực kênh Nhiêu Lộc, Hai Bà Trưng, Bến Thành, Trần Hưng Đạo, Nguyễn Hữu Thọ và cầu Bà Chiêm.
Đây là tuyến có vai trò kết nối khu vực phía Bắc và phía Nam TPHCM trong tổng thể 12 tuyến metro TPHCM.
Các tuyến metro mở rộng mạng lưới về phía Đông và phía Tây
Tuyến metro số 5: Đô thị Đại học Hưng Long – TP Thủ Đức
Tuyến metro số 5 dự kiến dài khoảng 53,9 km, kết nối Đô thị Đại học Hưng Long thuộc huyện Bình Chánh với khu vực Vinhomes Grand Park hoặc Bến xe Sông Tắc tại TP Thủ Đức.
Hướng tuyến đi qua Quốc lộ 50, khu vực Phù Đổng Thiên Vương, Lý Thường Kiệt, Hoàng Văn Thụ, Phan Đăng Lưu, Điện Biên Phủ, Võ Nguyên Giáp, Liên Phường, Long Thuận và Long Phước.
Tuyến có hai nhánh dự kiến kết nối về Vinhomes Grand Park và Bến xe Sông Tắc.
Tuyến metro số 6: Tuyến vành đai trong
Tuyến metro số 6 thuộc nhóm tuyến vành đai trong của 12 tuyến metro TPHCM, có chiều dài dự kiến khoảng 53,8 km.
Tuyến chủ yếu đi qua TP Thủ Đức, quận 7, Bình Chánh và các quận nội thành. Hướng tuyến dự kiến kết nối qua Võ Chí Công, Vành đai 2, Võ Nguyên Giáp, Phạm Văn Đồng, sân bay Tân Sơn Nhất, Cộng Hòa, Trường Chinh, Âu Cơ, Lũy Bán Bích, vòng xoay Phú Lâm, Nguyễn Văn Luông, Tạ Quang Bửu, Nguyễn Thị Thập và Tân Thuận.
Tại nút giao Vành đai 2 với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây, tuyến dự kiến có các nhánh kết nối với ga Phú Hữu thuộc tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.
Tuyến metro số 7: Tân Kiên – Depot Long Bình
Tuyến metro số 7 dài khoảng 51,2 km, kết nối ga Tân Kiên tại huyện Bình Chánh với Depot Long Bình tại TP Thủ Đức.
Tuyến dự kiến đi qua Nguyễn Văn Linh, khu dân cư Bình Hưng Nam, Đào Sư Tích, Tôn Dật Tiên, Phú Mỹ Hưng, Huỳnh Tấn Phát, Trần Bạch Đằng, Trần Não, Thảo Điền, Thanh Đa, Trường Thọ, khu vực Rạch Chiếc, Khu Công nghệ cao và Vinhomes Grand Park.
Tuyến metro số 7 góp phần tăng cường kết nối giữa các khu đô thị lớn ở phía Nam với khu vực phía Đông TPHCM.
Tuyến metro số 8: Đa Phước – Bình Mỹ
Tuyến metro số 8 có chiều dài khoảng 42,8 km, kết nối Đa Phước thuộc huyện Bình Chánh với Bình Mỹ thuộc huyện Củ Chi.
Hướng tuyến đi qua Chánh Hưng, Phạm Hùng, Ngô Gia Tự, Điện Biên Phủ, khu vực ga Hòa Hưng, Nguyễn Kiệm, Quang Trung, Công viên phần mềm Quang Trung, Tô Ký, ga Tân Chánh Hiệp, Hóc Môn và Bình Mỹ.
Trong tổng thể 12 tuyến metro TPHCM, tuyến số 8 có vai trò mở rộng kết nối theo trục Bắc – Nam, đồng thời liên kết khu vực Củ Chi với các khu vực đô thị phía Nam.
12 tuyến metro TPHCM có hai tuyến vành đai quan trọng
Tuyến metro số 9: Bình Triệu – Depot An Hạ
Tuyến metro số 9 dự kiến dài khoảng 28,3 km, kết nối ga Bình Triệu tại TP Thủ Đức với Depot An Hạ thuộc huyện Bình Chánh.
Hướng tuyến đi qua Nơ Trang Long, Lê Văn Duyệt, Võ Thị Sáu, ga Hòa Hưng, Tô Hiến Thành, Trung tâm Thể dục thể thao Phú Thọ, Âu Cơ, Tân Kỳ Tân Quý, Hương Lộ 3 và khu vực Vĩnh Lộc A.
Tuyến tạo thêm một trục kết nối giữa phía Đông và phía Tây thành phố, góp phần hoàn thiện cấu trúc mạng lưới đường sắt đô thị.
Tuyến metro số 10: Tuyến vành đai ngoài
Tuyến metro số 10 là tuyến vành đai ngoài với chiều dài dự kiến khoảng 83,9 km, đi qua chủ yếu TP Thủ Đức, Nhà Bè, Bình Chánh và Hóc Môn.
Tuyến dự kiến kết nối từ ga Thủ Thiêm qua Cát Lái, Tam Đa, Long Phước, Khu Công nghệ cao, Linh Trung, Quốc lộ 1, An Phú Đông, Kênh Tham Lương, Khu công nghiệp Tân Tạo, Bình Chánh, Nhơn Đức, Nguyễn Bình, Đào Trí và trở lại ga Thủ Thiêm.
Với chiều dài lớn, tuyến số 10 giữ vai trò quan trọng trong việc tạo vòng kết nối giữa nhiều khu vực phát triển mới của TPHCM.
Tuyến metro ven sông và tuyến kết nối Cần Giờ
Tuyến số 11: Tramway/LRT ven sông Sài Gòn
Tuyến số 11 trong 12 tuyến metro TPHCM được định hướng là tuyến tramway hoặc LRT ven sông, dài khoảng 48,7 km.
Tuyến dự kiến kết nối từ Bến xe miền Tây hiện hữu, đi qua Lý Chiêu Hoàng, Võ Văn Kiệt, khu vực trung tâm, Công trường Mê Linh, Tôn Đức Thắng, Ba Son và tiếp tục theo hành lang ven sông Sài Gòn về phía Củ Chi.
Định hướng tuyến không chỉ phục vụ giao thông mà còn được kỳ vọng kết hợp phát triển du lịch ven sông, khai thác không gian cảnh quan và tăng khả năng tiếp cận các khu vực phía Bắc thành phố.
Tuyến số 12: Kết nối TPHCM với Cần Giờ
Tuyến số 12 là tuyến MRT/LRT tiềm năng trong quy hoạch 12 tuyến metro TPHCM, được nghiên cứu nhằm kết nối khu vực quận 7 với khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.
Tuyến có chiều dài dự kiến khoảng 48,7 km, với hướng tuyến từ Nguyễn Văn Linh, Nguyễn Lương Bằng, qua Rừng Sác và kết nối tới khu đô thị lấn biển Cần Giờ.
Theo định hướng, tuyến metro này có vai trò phục vụ nhu cầu phát triển đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ, đồng thời tăng khả năng kết nối giao thông tới khu vực ven biển phía Nam TPHCM.
12 tuyến metro TPHCM gắn với mô hình TOD
Một trong những định hướng đáng chú ý của mạng lưới 12 tuyến metro TPHCM là phát triển đường sắt đô thị gắn với mô hình TOD, tức phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng.
Theo đó, các tuyến đường sắt đô thị được định hướng kết nối các trung tâm tổng hợp, đô thị vệ tinh và khu công nghiệp. Mạng lưới metro cũng được kỳ vọng góp phần thúc đẩy phát triển đô thị dọc các hành lang giao thông công cộng, tăng khả năng tiếp cận các khu vực mới và hỗ trợ liên kết vùng Đông Nam Bộ.
Việc triển khai 12 tuyến metro TPHCM cũng có thể tạo ra sự thay đổi đáng kể về cấu trúc giao thông đô thị. Khi các tuyến được đầu tư đồng bộ, người dân có thêm lựa chọn di chuyển bằng phương tiện công cộng, qua đó giảm áp lực lên hệ thống đường bộ.
12 tuyến metro TPHCM mở rộng không gian phát triển đô thị
Mạng lưới 12 tuyến metro TPHCM được định hướng kết nối nhiều khu vực ngoài trung tâm như Củ Chi, Cần Giờ, Bình Chánh, Hóc Môn, Nhà Bè và TP Thủ Đức.
Trong đó, Củ Chi được kết nối thông qua nhiều tuyến dự kiến như tuyến số 2, tuyến số 8 và tuyến số 11. Cần Giờ có tuyến số 12 được nghiên cứu kết nối với khu vực quận 7 và khu đô thị lấn biển.
Việc mở rộng mạng lưới giao thông công cộng đến các khu vực này có thể tạo thêm động lực phát triển đô thị, dịch vụ, du lịch và kinh tế địa phương. Đồng thời, các tuyến metro cũng đóng vai trò kết nối các khu vực ngoại thành với hệ thống trung tâm đô thị hiện hữu.
Tiến độ quy hoạch 12 tuyến metro TPHCM
Theo định hướng quy hoạch được đề cập trong bài viết, TPHCM đặt mục tiêu đến năm 2030 hình thành các trục cơ bản của mạng lưới đường sắt đô thị. Xa hơn, thành phố hướng tới hoàn thiện mạng lưới vào năm 2050.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng 12 tuyến metro TPHCM trong nội dung trên là mạng lưới theo định hướng quy hoạch. Việc nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư, lựa chọn phương án hướng tuyến, nguồn vốn và triển khai từng dự án có thể được thực hiện theo các giai đoạn khác nhau.
Do đó, thông tin về hướng tuyến và chiều dài nêu trong bài cần được hiểu là định hướng quy hoạch, không đồng nghĩa tất cả 12 tuyến đã được triển khai xây dựng hoặc có tiến độ thi công cụ thể.
Kết luận: 12 tuyến metro TPHCM mở rộng kết nối Cần Giờ, Củ Chi
Mạng lưới 12 tuyến metro TPHCM được định hướng phát triển với tổng thể gồm các tuyến xuyên tâm, tuyến vành đai, tuyến ven sông và tuyến tiềm năng kết nối Cần Giờ. Hệ thống này mở rộng phạm vi kết nối từ khu vực trung tâm tới Củ Chi, Cần Giờ, Bình Chánh, Hóc Môn, Nhà Bè và TP Thủ Đức.
Nếu được triển khai theo định hướng, mạng lưới 12 tuyến metro TPHCM sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống giao thông công cộng, hỗ trợ phát triển đô thị theo mô hình TOD và tăng cường liên kết giữa các khu vực trong thành phố.
Quyhoach24h.vn sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về quy hoạch, hạ tầng giao thông và các dự án đô thị tại Hà Nội. Qua đó, giúp người dân và nhà đầu tư theo dõi những thay đổi mới trong không gian phát triển của khu vực.
Nguồn tham khảo
- Bài viết VietNamNet: Chi tiết 12 tuyến metro của TPHCM, sẽ kết nối đến Cần Giờ và Củ Chi
- Quy hoạch TPHCM thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được đề cập trong nguồn bài viết.
- Các thông tin về hướng tuyến, chiều dài và phạm vi kết nối được tổng hợp từ nội dung nguồn VietNamNet được cung cấp.