Tuyến đường sân bay Gia Bình – Hà Nội đi qua đâu? Bản đồ quy hoạch mới nhất
Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội là tuyến giao thông kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với hệ thống giao thông của Hà Nội. Theo các hồ sơ được cơ quan quản lý nhà nước công bố, toàn tuyến có chiều dài khoảng 41,316 km, trong đó đoạn qua Bắc Ninh khoảng 27,766 km và phần dự án trên địa bàn Hà Nội khoảng 13,55 km.
Tuyến được tổ chức kết nối từ khu vực sân bay Gia Bình qua địa bàn Bắc Ninh, vượt sông Đuống, tiếp tục về phía Hà Nội, kết nối với khu vực Ninh Hiệp, cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, Vành đai 3 và đường dẫn cầu Tứ Liên.
Tuyến đường sân bay Gia Bình – Hà Nội đi qua đâu?
Theo hồ sơ triển khai, tuyến đường liên quan đến địa bàn của tỉnh Bắc Ninh và thành phố Hà Nội.
Đoạn qua tỉnh Bắc Ninh
Đoạn tuyến qua Bắc Ninh có chiều dài khoảng 27,766 km.
Theo phương án tuyến được tỉnh Bắc Ninh chấp thuận, tuyến đi qua 8 xã, phường:
Xã Trung Kênh
Xã Lương Tài
Xã Gia Bình
Xã Lâm Thao
Phường Mão Điền
Phường Trạm Lộ
Phường Thuận Thành
Phường Trí Quả
Điểm đầu của đoạn tuyến tại khu vực nút giao phía Đông đường kết nối vào sân bay Gia Bình thuộc xã Trung Kênh. Điểm cuối khoảng Km27+766 tại đầu cầu sông Đuống thuộc phường Trí Quả, tiếp giáp khu vực Hà Nội.
Đoạn qua thành phố Hà Nội
Phần dự án trên địa bàn Hà Nội liên quan đến:
Xã Thuận An
Xã Phù Đổng
Xã Thư Lâm
Xã Đông Anh
Ngoài ra, hồ sơ dự án của Hà Nội xác định một phần đoạn tuyến đi trùng có liên quan đến phường Từ Sơn và phường Phù Khê của tỉnh Bắc Ninh.
Do đó, khi tra cứu toàn bộ hướng tuyến, cần phân biệt giữa đoạn dự án qua Bắc Ninh do tỉnh triển khai và phần dự án do Hà Nội phê duyệt, trong đó có đoạn đi trùng trên địa bàn Bắc Ninh.
Toàn tuyến sân bay Gia Bình – Hà Nội dài bao nhiêu?
Theo thông tin được UBND thành phố Hà Nội công bố khi khởi công dự án, toàn tuyến kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội có chiều dài khoảng 41,316 km.
Trong đó:
| Phân đoạn | Chiều dài |
|---|---|
| Đoạn qua Bắc Ninh | Khoảng 27,766 km |
| Phần dự án trên địa bàn Hà Nội | Khoảng 13,55 km |
| Toàn tuyến | Khoảng 41,316 km |
Phần dự án trên địa bàn Hà Nội gồm 7 km xây dựng mới và khoảng 6,55 km đi trùng với tuyến cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên/Vành đai 3 được nâng cấp, mở rộng.
Hướng tuyến từ sân bay Gia Bình về Hà Nội
Có thể hình dung hướng tuyến từ sân bay Gia Bình về Hà Nội theo các khu vực chính:
Sân bay Gia Bình → Trung Kênh → Lương Tài → Gia Bình → Lâm Thao → Mão Điền → Trạm Lộ → Thuận Thành → Trí Quả → khu vực sông Đuống → Thuận An → Phù Đổng → khu vực Ninh Hiệp → Thư Lâm → Đông Anh → Vành đai 3/cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên → đường dẫn cầu Tứ Liên.
Hướng tuyến được nghiên cứu nhằm tạo kết nối trực tiếp từ sân bay Gia Bình về khu vực trung tâm Hà Nội, đồng thời kết nối với mạng lưới giao thông hiện hữu và các tuyến đường lớn trong khu vực.
Bản đồ quy hoạch tuyến đường Gia Bình – Hà Nội mới nhất
Phần tuyến trên địa bàn Hà Nội đã được UBND thành phố phê duyệt phương án tuyến, vị trí tuyến tỷ lệ 1/500 tại Quyết định số 3845/QĐ-UBND ngày 17/7/2025.
Sau đó, UBND thành phố tiếp tục phê duyệt dự án đầu tư tại Quyết định số 1855/QĐ-UBND ngày 13/4/2026.
Đáng chú ý, trong năm 2026, Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội đã có văn bản xác nhận điều chỉnh phương án chỉ giới đường đỏ tại khu vực nút giao Ninh Hiệp và Quốc lộ 1A. Vì vậy, khi xem bản đồ quy hoạch mới nhất, cần sử dụng hồ sơ 1/500 đã được cập nhật các nội dung điều chỉnh, thay vì chỉ sử dụng bản đồ phương án ban đầu.
Tuyến đường Gia Bình – Hà Nội rộng bao nhiêu?
Quy mô tuyến được xác định theo hướng đường có mặt cắt lớn.
Đối với đoạn qua Bắc Ninh, tuyến có mặt cắt ngang khoảng 120 m, gồm:
Tuyến chính 10 làn xe
Tuyến đường bên 4 làn xe
Tuyến chính được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc với tốc độ thiết kế khoảng 120 km/h; tuyến đường bên có tốc độ thiết kế tối đa khoảng 80 km/h.
Đối với phần dự án trên địa bàn Hà Nội, đoạn xây dựng mới dài khoảng 7 km, mặt cắt ngang khoảng 120 m. Đoạn đi trùng cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên/Vành đai 3 dài khoảng 6,55 km được đầu tư mở rộng để bảo đảm quy mô tuyến.
Tuyến đường kết nối với cầu Tứ Liên như thế nào?
Một trong những điểm kết nối quan trọng của dự án là đường dẫn cầu Tứ Liên.
Theo phương án dự án, sẽ xây dựng 2 nhánh kết nối trực tiếp từ khu vực cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên/Vành đai 3 với đường dẫn cầu Tứ Liên.
Mỗi nhánh dự kiến:
3 làn xe
Bề rộng khoảng 14 m
Chiều dài khoảng 2,5 km
Các nhánh này tạo hướng kết nối trực tiếp giữa tuyến đường sân bay Gia Bình với cầu Tứ Liên.
Tuyến đường đi qua khu vực Ninh Hiệp
Khu vực Ninh Hiệp là một điểm quan trọng trên hướng tuyến phía Hà Nội.
Theo hồ sơ cập nhật năm 2026, phương án nút giao Ninh Hiệp với Quốc lộ 1A đã được Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội kiểm tra, xác nhận điều chỉnh chỉ giới đường đỏ.
Khu vực này có vai trò kết nối tuyến đường từ sân bay Gia Bình với cao tốc Hà Nội – Lạng Sơn và hệ thống Vành đai 3/cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.
Do đó, khi xem bản đồ tuyến đường Gia Bình – Hà Nội, khu vực Ninh Hiệp cần được đối chiếu theo hồ sơ điều chỉnh mới nhất của nút giao.
Tuyến đường có đi qua xã Phù Đổng không?
Có.
Xã Phù Đổng là một trong các địa bàn của Hà Nội có tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình đi qua.
Các hồ sơ năm 2026 của xã Phù Đổng đã công bố nhiều quyết định liên quan đến thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ và tái định cư để thực hiện dự án.
Phạm vi ảnh hưởng cụ thể phụ thuộc vào ranh giới thực hiện dự án và mốc giới được xác định trên thực địa.
Tuyến đường có đi qua xã Thuận An không?
Có.
Xã Thuận An cũng nằm trong phạm vi thực hiện dự án trên địa bàn Hà Nội.
Các hồ sơ giải phóng mặt bằng của địa phương thể hiện việc triển khai bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ dự án tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội.
Khi kiểm tra một vị trí đất cụ thể tại xã Thuận An, cần đối chiếu với bản đồ phương án tuyến tỷ lệ 1/500 và mốc giới giải phóng mặt bằng, không chỉ căn cứ vào vị trí tương đối trên bản đồ tổng thể.
Tuyến đường có đi qua Thư Lâm và Đông Anh không?
Có.
Theo hồ sơ dự án của Hà Nội, xã Thư Lâm và xã Đông Anh nằm trong phạm vi địa bàn thực hiện tuyến đường.
Đây là khu vực tuyến tiếp tục kết nối về hệ thống giao thông phía Đông Bắc Hà Nội, sau đó tiếp cận khu vực Vành đai 3 và đường dẫn cầu Tứ Liên.
Riêng tại xã Đông Anh, các hồ sơ quy hoạch liên quan còn đề cập đến khu vực quỹ đất dự kiến thanh toán của dự án. Đây là loại hồ sơ khác với ranh giới tuyến đường nên cần được phân biệt khi tra cứu.
Đoạn tuyến qua Bắc Ninh đi qua những xã, phường nào?
Đoạn tuyến khoảng 27,766 km trên địa bàn Bắc Ninh được xác định qua 8 xã, phường:
| STT | Địa phương |
|---|---|
| 1 | Xã Trung Kênh |
| 2 | Xã Lương Tài |
| 3 | Xã Gia Bình |
| 4 | Xã Lâm Thao |
| 5 | Phường Mão Điền |
| 6 | Phường Trạm Lộ |
| 7 | Phường Thuận Thành |
| 8 | Phường Trí Quả |
Điểm đầu nằm tại khu vực xã Trung Kênh, gần nút giao kết nối vào sân bay Gia Bình; tuyến đi qua các địa bàn nêu trên trước khi đến khu vực cầu sông Đuống.
Tuyến đường qua Hà Nội đi qua những xã, phường nào?
Phần dự án do Hà Nội triển khai được xác định liên quan đến:
| STT | Địa phương |
|---|---|
| 1 | Xã Thuận An |
| 2 | Xã Phù Đổng |
| 3 | Xã Thư Lâm |
| 4 | Xã Đông Anh |
Ngoài ra, hồ sơ dự án của Hà Nội xác định một phần đoạn đi trùng trên địa bàn phường Từ Sơn và phường Phù Khê, tỉnh Bắc Ninh.
Vì vậy, khi tra cứu theo hồ sơ từng địa phương, có thể xuất hiện danh sách địa bàn khác nhau do phạm vi từng dự án thành phần và phần tuyến đi trùng được xác định trong hồ sơ.
Công tác giải phóng mặt bằng tuyến đường
Tuyến đường có quy mô lớn nên công tác giải phóng mặt bằng được triển khai đồng thời tại nhiều địa phương.
Tại Bắc Ninh, dự án có diện tích đất thu hồi khoảng 650,3 ha, trong đó phần lớn là đất nông nghiệp. Công tác cắm mốc, đo đạc, kiểm đếm, lập phương án bồi thường và di dời các công trình liên quan được triển khai tại các địa phương có tuyến đi qua.
Tại Hà Nội, các xã Thuận An và Phù Đổng đã ban hành nhiều quyết định thu hồi đất và phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ phục vụ dự án.
Các quyết định thu hồi đất cụ thể là căn cứ quan trọng khi xác định một thửa đất có nằm trong phạm vi thực hiện dự án hay không.
Tiến độ tuyến đường sân bay Gia Bình – Hà Nội năm 2026
Tuyến đường được triển khai trong giai đoạn 2025–2026 theo kế hoạch của các địa phương.
Phần dự án trên địa bàn Hà Nội đã được khởi công ngày 19/12/2025.
Đối với đoạn qua Bắc Ninh, công tác thi công và giải phóng mặt bằng tiếp tục được đẩy nhanh trong năm 2026. Theo cập nhật của Bộ Xây dựng ngày 24/7/2026, đến ngày 22/7, Bắc Ninh đã bàn giao khoảng 304/412 ha mặt bằng, tương đương khoảng 74%, cho nhà thầu; địa phương đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật trước ngày 31/12/2026.
Bản đồ tuyến đường Gia Bình – Hà Nội cần xem những gì?
Nếu mục đích là kiểm tra quy hoạch hoặc xác định đất có bị ảnh hưởng bởi dự án hay không, cần chú ý các lớp thông tin sau:
Ranh giới tuyến đường
Chỉ giới đường đỏ
Mốc giới giải phóng mặt bằng
Phạm vi thu hồi đất
Các nút giao
Cầu vượt và công trình vượt sông
Đường song hành
Các tuyến đường kết nối
Khu tái định cư
Không nên chỉ nhìn vào một đường tuyến được minh họa trên bản đồ tổng quan để kết luận một thửa đất có nằm trong phạm vi thu hồi hay không.
Đối với phần tuyến Hà Nội, hồ sơ phương án tuyến, vị trí tỷ lệ 1/500 và các hồ sơ điều chỉnh chỉ giới tại các nút giao là cơ sở cần ưu tiên khi tra cứu.
Thông tin nhanh tuyến đường sân bay Gia Bình – Hà Nội
| Nội dung | Thông tin |
|---|---|
| Tên dự án | Tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội |
| Tổng chiều dài toàn tuyến | Khoảng 41,316 km |
| Đoạn qua Bắc Ninh | Khoảng 27,766 km |
| Phần dự án Hà Nội | Khoảng 13,55 km |
| Đoạn xây dựng mới tại Hà Nội | Khoảng 7 km |
| Đoạn đi trùng, mở rộng | Khoảng 6,55 km |
| Quy mô mặt cắt | Khoảng 120 m |
| Tuyến chính đoạn Bắc Ninh | 10 làn xe |
| Tuyến bên | 4 làn xe |
| Nhánh kết nối cầu Tứ Liên | 2 nhánh |
| Quy mô mỗi nhánh | 3 làn, rộng khoảng 14 m |
| Chiều dài mỗi nhánh | Khoảng 2,5 km |
| Bản đồ phương án tuyến Hà Nội | Tỷ lệ 1/500 |
| Quyết định phương án tuyến | 3845/QĐ-UBND ngày 17/7/2025 |
| Quyết định phê duyệt dự án Hà Nội | 1855/QĐ-UBND ngày 13/4/2026 |
| Địa bàn Bắc Ninh | 8 xã, phường |
| Địa bàn Hà Nội | Thuận An, Phù Đổng, Thư Lâm, Đông Anh |
Kết luận
Tuyến đường sân bay Gia Bình – Hà Nội có tổng chiều dài khoảng 41,316 km, kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội. Đoạn qua Bắc Ninh dài khoảng 27,766 km, đi qua Trung Kênh, Lương Tài, Gia Bình, Lâm Thao, Mão Điền, Trạm Lộ, Thuận Thành và Trí Quả. Phần dự án trên địa bàn Hà Nội dài khoảng 13,55 km, liên quan đến Thuận An, Phù Đổng, Thư Lâm và Đông Anh.
Tuyến được thiết kế với quy mô lớn, mặt cắt khoảng 120 m, kết nối với hệ thống cao tốc, Vành đai 3 và đường dẫn cầu Tứ Liên. Riêng khu vực Ninh Hiệp đã có hồ sơ điều chỉnh chỉ giới đường đỏ được xác nhận trong năm 2026, vì vậy khi tra cứu bản đồ quy hoạch mới nhất cần ưu tiên hồ sơ 1/500 và các bản vẽ điều chỉnh sau đó.
Đối với người dân muốn kiểm tra đất có nằm trong phạm vi tuyến đường sân bay Gia Bình – Hà Nội hay không, cần đối chiếu vị trí thửa đất với ranh giới dự án, chỉ giới đường đỏ, mốc giới giải phóng mặt bằng và các quyết định thu hồi đất cụ thể.
Nguồn
UBND thành phố Hà Nội: Quyết định số 1855/QĐ-UBND ngày 13/4/2026 về việc phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội theo phương thức PPP, loại hợp đồng Xây dựng – Chuyển giao (BT).
UBND thành phố Hà Nội: Quyết định số 3845/QĐ-UBND ngày 17/7/2025 về việc phê duyệt phương án tuyến, vị trí tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội, tỷ lệ 1/500.
Sở Quy hoạch – Kiến trúc Hà Nội: Công văn số 3656/QHKT-HTKT ngày 02/6/2026 về việc xác nhận phương án chỉ giới đường đỏ tại khu vực nút giao Ninh Hiệp, Quốc lộ 1A trên tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình với Thủ đô Hà Nội.
UBND tỉnh Bắc Ninh: Văn bản số 2668/UBND-XDCB ngày 20/9/2025 về việc chấp thuận phương án tuyến, vị trí tuyến đường kết nối sân bay Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh với Thủ đô Hà Nội.