Cảng Chèm: Quy mô, công suất, vốn đầu tư và quy hoạch
Cảng Chèm
Theo Bản đồ đầu tư Hà Nội, Cảng Chèm được đề xuất tại phường Thượng Cát, với vốn đầu tư dự kiến khoảng 1.338 tỷ đồng. Dự án có tổng diện tích nghiên cứu sử dụng đất khoảng 36,10 ha, phạm vi đề xuất thực hiện khoảng 30,5 ha, công suất hàng hóa khoảng 1,5 triệu tấn/năm và dự kiến triển khai trong giai đoạn 2026–2030.
Cảng Chèm có quy mô như thế nào?
Tổng diện tích nghiên cứu sử dụng đất của Cảng Chèm khoảng 36,10 ha, chưa tính phần mặt nước phía trước cảng dành cho luồng tàu, vùng quay tàu và khu vực neo chờ.
Trong phạm vi nghiên cứu, diện tích đề xuất thực hiện dự án khoảng 30,5 ha. Khu vực này có liên quan đến Khu tập thể Xí nghiệp gỗ Chèm và hai hồ Láng Bãi, hồ Kho Ba thuộc các ô HH1, HH2, MNA và MNB.
Tổng diện tích sử dụng mặt nước của dự án khoảng 114.150 m². Phần mặt nước phục vụ trực tiếp cho hoạt động khai thác cảng, tàu thuyền ra vào và tổ chức không gian vận tải thủy.
Công suất hàng hóa khoảng 1,5 triệu tấn mỗi năm
Cảng Chèm được xác định có công suất khoảng 1.500.000 tấn hàng hóa mỗi năm.
Cảng có khả năng phục vụ tàu, sà lan tải trọng từ khoảng 1.000 đến 3.000 tấn. Quy mô này gắn với định hướng khai thác vận tải đường thủy nội địa và phát triển hoạt động trung chuyển hàng hóa.
Ngoài vận tải hàng hóa, dự án còn có chức năng vận chuyển hành khách. Công suất dự kiến khoảng 50.000 lượt hành khách/năm, với cỡ tàu lớn nhất khoảng 100 hành khách/lượt.
Mục tiêu đầu tư Cảng Chèm
Dự án hướng tới khai thác lợi thế vị trí ven sông để phục vụ giao thương hàng hóa, đặc biệt là nhóm hàng vật liệu xây dựng.
Điều kiện mặt nước có chiều rộng và độ sâu phù hợp được khai thác để hình thành cụm cảng, khu tập kết hàng hóa và khu neo đậu tàu, bè tải trọng lớn. Hoạt động khai thác cảng phải đồng thời bảo đảm giao thông đường thủy và yêu cầu thoát lũ.
Cảng Chèm còn được định hướng kết hợp bến cảng hành khách, qua đó bổ sung hoạt động phục vụ nhu cầu đi lại và vui chơi, giải trí của người dân.
Một mục tiêu quan trọng khác là xây dựng cảng gắn với hệ thống kho bãi để trung chuyển hàng hóa giữa đường thủy nội địa và đường bộ.
Các dịch vụ được định hướng phát triển gồm kho bãi, tập kết, lưu giữ, đóng gói, phân phối hàng hóa và vận tải phục vụ các khu công nghiệp lân cận. Dự án đồng thời hướng tới nâng cao chất lượng vận tải thủy, từng bước hoàn thiện dịch vụ logistics và hiện đại hóa hoạt động kho vận.
Cảng Chèm hướng tới phát triển logistics xanh
Phát triển kinh tế cảng được gắn với yêu cầu bảo vệ môi trường.
Theo định hướng dự án, Cảng Chèm hướng tới mô hình logistics xanh, trong đó hoạt động vận chuyển, kho bãi và khai thác cảng được tổ chức cùng với các yêu cầu về môi trường và cảnh quan.
Định hướng này cũng được thể hiện trong cơ cấu quy hoạch khi dự án dành một phần diện tích đáng kể cho cây xanh và khu vực cách ly cảnh quan.
Cảng Chèm phù hợp Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng
Dự án được xác định phù hợp với Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng (R), tỷ lệ 1/5.000, đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở.
Quy hoạch phân khu này được UBND thành phố Hà Nội phê duyệt tại Quyết định số 1045/QĐ-UBND ngày 25/3/2022.
Vị trí và phương án tổ chức Cảng Chèm vì vậy được đặt trong tổng thể không gian phát triển dọc hành lang sông Hồng, đồng thời phải đáp ứng các yêu cầu liên quan đến giao thông thủy, đê điều và phòng chống lũ.
Quy mô xây dựng các hạng mục tại Cảng Chèm
Theo phương án dự kiến, Cảng Chèm có 3 khu hành chính – dịch vụ, tổng diện tích khoảng 18.957 m².
Hệ thống cầu cảng gồm 3 cầu cảng, tổng diện tích khoảng 14.150 m², với tổng chiều dài khoảng 520 m.
Hệ thống kho bãi được chia thành kho hở và kho kín. Trong đó:
- 3 kho hở có tổng diện tích khoảng 71.866 m².
- 3 kho kín có tổng diện tích khoảng 92.410 m².
- Đường nội bộ có diện tích khoảng 66.836 m².
- Khu hạ tầng kỹ thuật khác khoảng 1.315 m².
- Cây xanh và khu cách ly cảnh quan khoảng 65.195 m².
Dự án đồng thời duy trì tuyến đường hiện có dẫn vào cảng để phục vụ kết nối giao thông và hoạt động khai thác.
Ba cầu cảng có tổng chiều dài khoảng 520 m
Hệ thống cầu cảng là một trong những hạng mục chính của Cảng Chèm.
Theo phương án được công bố, dự án bố trí 3 cầu cảng với tổng diện tích khoảng 14.150 m² và chiều dài cộng dồn khoảng 520 m.
Các cầu cảng kết hợp với vùng mặt nước phía trước cảng để phục vụ tàu, sà lan ra vào, xếp dỡ hàng hóa và khai thác vận tải thủy.
Hệ thống kho bãi phục vụ trung chuyển hàng hóa
Quy hoạch Cảng Chèm dành quỹ diện tích lớn cho hệ thống kho bãi.
Ba kho hở có tổng diện tích khoảng 71.866 m², trong khi ba kho kín có tổng diện tích khoảng 92.410 m².
Hệ thống này phục vụ các hoạt động tập kết, lưu giữ, đóng gói và phân phối hàng hóa trước khi chuyển tiếp bằng đường thủy hoặc đường bộ.
Việc kết hợp trực tiếp giữa cầu cảng và kho bãi là cơ sở để hình thành chuỗi trung chuyển hàng hóa trong phạm vi dự án.
Hệ thống giao thông nội bộ khoảng 66.836 m²
Đất dành cho đường nội bộ của Cảng Chèm có diện tích khoảng 66.836 m².
Hệ thống này phục vụ kết nối giữa cầu cảng, kho hở, kho kín, khu hành chính – dịch vụ và các hạng mục hạ tầng kỹ thuật.
Bên cạnh giao thông nội bộ, dự án tiếp tục duy trì tuyến đường vào cảng để bảo đảm khả năng kết nối với mạng lưới đường bộ bên ngoài.
Gần 6,52 ha cây xanh và cách ly cảnh quan
Diện tích dành cho cây xanh và khu vực cách ly cảnh quan khoảng 65.195 m², tương đương gần 6,52 ha.
Không gian cây xanh được bố trí cùng các khu chức năng khai thác cảng, kho bãi và hạ tầng kỹ thuật.
Đây là một thành phần trong định hướng phát triển cảng gắn với cảnh quan và mục tiêu logistics xanh.
Các chỉ tiêu kiến trúc xây dựng của Cảng Chèm
Quy mô kiến trúc của dự án được xác định với mật độ xây dựng tối đa 70%.
Các công trình có tầng cao từ 1 đến 3 tầng, hệ số sử dụng đất tối đa khoảng 1,95 lần.
Các chỉ tiêu này tạo cơ sở tổ chức khu hành chính – dịch vụ, kho bãi và các công trình phục vụ hoạt động cảng trong phạm vi dự án.
Vị trí Cảng Chèm tại phường Thượng Cát
Theo thông tin dự án, Cảng Chèm nằm tại phường Thượng Cát.
Dự án nằm trên trục sông Hồng, có điều kiện kết nối giao thông đường thủy và liên kết với mạng đường bộ hướng vào khu vực trung tâm Hà Nội cũng như các khu công nghiệp phía Bắc.
Vị trí này được nguồn dự án xác định là một trong những lợi thế quan trọng đối với hoạt động giao thương hàng hóa.
Định hướng trở thành đầu mối logistics đa phương thức
Cảng Chèm được định hướng phát triển thành một đầu mối logistics hiện đại, kết hợp đường thủy, đường bộ và đường sắt.
Mô hình vận tải đa phương thức giúp tăng khả năng kết nối hàng hóa giữa các khu công nghiệp và các khu vực giao thương.
Cùng với hệ thống cầu cảng, kho bãi và đường nội bộ, định hướng này tạo nền tảng cho việc phát triển hoạt động logistics tại khu vực Chèm – Liên Mạc.
Vai trò đối với không gian phát triển ven sông Hồng
Theo phần lợi thế nổi bật của dự án, Cảng Chèm được định hướng trở thành một hạt nhân trong phát triển kinh tế ven sông.
Việc hình thành cảng được kỳ vọng hỗ trợ sự phát triển của các khu công nghiệp, trung tâm dịch vụ và không gian đô thị dọc hành lang sông Hồng – Liên Mạc.
Qua đó, cảng không chỉ đảm nhận chức năng vận tải mà còn tham gia vào cấu trúc phát triển kinh tế và đô thị phía Bắc Hà Nội.
Ý tưởng thiết kế “Sinh khí sông quê”
Phương án thiết kế Cảng Chèm được phát triển từ ý tưởng “Sinh khí sông quê”.
Kiến trúc hướng tới sự kết hợp giữa yếu tố bản địa và hình thức hiện đại phục vụ giao thương. Các cầu cảng sử dụng đường nét mềm gợi liên tưởng tới dòng chảy, trong khi khu kho được tổ chức với mái che và hình thức kiến trúc tạo sự hài hòa với không gian ven sông.
Tổng thể phương án hướng đến một khu cảng có khả năng đáp ứng hoạt động logistics nhưng vẫn gắn với đặc điểm cảnh quan khu vực sông Hồng.
Vốn đầu tư dự kiến khoảng 1.338 tỷ đồng
Theo thông tin chung của dự án, vốn đầu tư dự kiến của Cảng Chèm khoảng 1.338 tỷ đồng.
Hình thức đầu tư được xác định là ngoài ngân sách.
Nguồn vốn được sử dụng cho hệ thống cầu cảng, kho bãi, khu hành chính – dịch vụ, đường nội bộ, hạ tầng kỹ thuật, cây xanh và các hạng mục phục vụ vận hành cảng.
Tiến độ thực hiện Cảng Chèm từ 2026 đến 2030
Thời gian thực hiện dự án được xác định trong giai đoạn 2026–2030.
Các nội dung triển khai trên hệ thống gồm chuẩn bị dự án, quy hoạch, xúc tiến đầu tư, lựa chọn nhà đầu tư, giải phóng mặt bằng, phương án kỹ thuật và hoàn thành dự án.
Yêu cầu về thoát lũ và giao thông đường thủy
Hoạt động của Cảng Chèm phải bảo đảm không gây ảnh hưởng đến việc lưu thông trên tuyến đường thủy nội địa.
Việc tổ chức cầu cảng, vùng neo đậu và khai thác mặt nước đồng thời phải đáp ứng yêu cầu thoát lũ và tuân thủ các quy định về đê điều, phòng chống lũ và quy hoạch đê điều sông Hồng.
Đây là yêu cầu quan trọng đối với một dự án cảng nằm trực tiếp trong không gian ven sông Hồng.
Cảng Chèm trong danh mục dự án thu hút đầu tư Hà Nội
Trong phần Văn bản pháp quy, dự án dẫn Quyết định số 2186/QĐ-UBND ngày 24/4/2024 của UBND thành phố Hà Nội về việc ban hành danh mục dự án thu hút đầu tư thành phố Hà Nội đợt 1 năm 2024.
Cảng Chèm được giới thiệu trong hệ thống các dự án thu hút đầu tư của Thành phố, cùng với thông tin về quy mô, công suất, vốn và định hướng phát triển logistics.
Kết luận
Cảng Chèm là dự án cảng tại phường Thượng Cát, có tổng diện tích nghiên cứu sử dụng đất khoảng 36,10 ha, trong đó phạm vi đề xuất thực hiện dự án khoảng 30,5 ha. Tổng diện tích sử dụng mặt nước khoảng 114.150 m².
Dự án có công suất hàng hóa khoảng 1,5 triệu tấn/năm, phục vụ tàu, sà lan tải trọng từ 1.000 đến 3.000 tấn. Công suất vận chuyển hành khách khoảng 50.000 lượt/năm.
Quy mô dự kiến gồm 3 khu hành chính – dịch vụ, 3 cầu cảng dài khoảng 520 m, 3 kho hở, 3 kho kín, hệ thống đường nội bộ, hạ tầng kỹ thuật và gần 6,52 ha cây xanh, cách ly cảnh quan. Tổng vốn đầu tư dự kiến 1.338 tỷ đồng, hình thức đầu tư ngoài ngân sách và tiến độ thực hiện 2026–2030.
Nguồn tham khảo
Bản đồ đầu tư Hà Nội – Sở Tài chính thành phố Hà Nội, Trung tâm Xúc tiến Đầu tư và Hỗ trợ Doanh nghiệp Hà Nội: Cảng Chèm.
Xem thông tin chính thức dự án Cảng Chèm